Κυριακή, 9 Σεπτεμβρίου 2018

Η Ισπανική σοσιαλιστική κυβέρνηση μαθαίνει γρήγορα...

Είχαν και οι Ισπανοί σοσιαλιστές στο θέμα της μετανάστευσης τις "αυταπάτες της Τασίας" αλλά, όπως οι ειδήσεις δείχνουν, ανένηψαν σχετικά σύντομα.
Η αρχή έγινε όταν παίζοντας το: "εμείς που είμαστε καλοί" επέτρεψαν τον κατάπλου του πλοίου Aquarius, έμφορτο με μερικές εκατοντάδες μεταναστών που είχε "διασώσει" μεταξύ Λιβύης και Μάλτας και στο οποίο ο "ξενοφοβικός = κακός" Salvini δεν επέτρεπε να δέσει σε Ιταλικό λιμένα.
Αμέσως, όπως και στην περίπτωση Τασίας, το νέο διαδόθηκε:

"Η Ισπανία άνοιξε και σας περιμένει".

Σε λιγότερο από ένα μήνα, από την τρίτη θέση, όσον αφορά το πλήθος άφιξης μεταναστών, κατέκτησε -επαξίως- την πρώτη (μεταξύ τριών προσφιλών θαλασσίων διαδρομών ήτοι προς Ιταλία, Ελλάδα και Ισπανία).
Η είδηση στην οποία αναφέρθηκα παραπάνω αναφέρει:

Η ισπανική αστυνομία ανακοίνωσε ότι συνέλαβε δύο Μαροκινούς που θεωρούνται ύποπτοι για λαθρεμπόριο μεταναστών στην Ισπανία, χρεώνοντας περισσότερα από 700 ευρώ για τη διέλευση από το Μαρόκο.
Ένα ξύλινο σκάφος μήκους 7 μέτρων, το οποίο κυβερνούσαν οι δύο άνδρες με 21 αλγερινούς μετανάστες, συμπεριλαμβανομένου ενός ανηλίκου, διασώθηκε έξω από την Ανδαλουσία στη νότια Ισπανία την Δευτέρα, αφού είχε αποπλεύσει από την πόλη al-Hoceima στο Βόρειο Μαρόκο την Κυριακή, σύμφωνα με δελτίο τύπου της αστυνομίας.
Οι δύο υπόπτοι φωτογραφήθηκαν από ισπανικό αστυνομικό ελικόπτερο, ενώ χρησιμοποιούσαν μια πυξίδα πλοήγησης, δήλωσε εκπρόσωπος της αστυνομίας στην AFP, προσθέτοντας ότι ορισμένοι επιβάτες είχαν καταγγείλει τους δύο άνδρες παρά την επικρεμάμενη απειλή θανάτου στην περίπτωση που τους μαρτυρούσαν.
"Παίρνουν τους ανθρώπους που έχουν ανάγκη και τους κάνουν να πληρώσουν μια περιουσία, εκτός από αυτό, παίζουν με τη ζωή τους επειδή τους μεταφέρουν κάτω από απάνθρωπες συνθήκες, σε ένα μηχανοκίνητο σκάφος χαμηλής ισχύος, χωρίς φαγητό και με -στην καλύτερη περίπτωση- λίγο νερό ", πρόσθεσε.
Οι δύο άνδρες, οι οποίοι σύμφωνα με την αστυνομία ανήκουν σε μια "εγκληματική οργάνωση" που ειδικεύεται στην εμπορία ανθρώπων στο Μαρόκο, κρατήθηκαν εν αναμονή δίκης αφού ανακρίθηκαν από την δικαιοσύνη.
Δεκαπέντε χιλιόμετρα διαχωρίζουν τις μαροκινές ακτές της Ισπανίας από το στενότερο σημείο των στενών του Γιβραλτάρ, και οι τοπικές μαφίες εκμεταλλεύονται αυτό για να περνάνε λαθραία τους μετανάστες.

Ίσως παρατηρήσατε τα bolt -που προσέθεσα- στην προηγούμενη είδηση.
Αν θέλετε να μάθετε τον λόγο, θα πρέπει να διαβάσετε την σχετική μου ανάρτηση (Μαρτίος 2016):
 Η λαγουδέρα, η λαγουδέρα όλα τα δείχνει.

Παρασκευή, 22 Ιουνίου 2018

LIFELINE SAR [NL] call sign PD8224


Λόγω των δικό μας "πανηγυρισμών" περί το χρέος, δεν έχει προβληθεί από τα ελληνικά μέσα το θέμα του πλοίου "διάσωσης" Lifeline "νηολογίου" Amsterdam (για τα εισαγωγικά δείτε παρακάτω).
Το πλοίο αυτό, που ανήκει σε μία γερμανική ΜΚΟ, ευρίσκεται αυτή την στιγμή ακινητοποιημένο 40 μίλια βορείως της Λιβυής έμφορτο με 270 μετανάστες.

Η νέα ιταλική κυβέρνηση ζήτησε (16/06) από την Ολλανδία μέσω της διπλωματικής οδού, αφού το συγκεκριμένο πλοίο ισχυρίζεται νηολόγιο Αμστερνταμ, να του δώσει οδηγίες να μην καταπλεύσει σε ιταλικό λιμένα.
Η Ολλανδία απήντησε ότι τέτοιο πλοίο ΔΕΝ υφίσταται στα νηολόγια της και ως εκ τούτου δεν μπορεί να παρέμβει!!!
Ο ιταλός υπουργός Σαλβίνι, μετά από αυτήν την απάντηση, χαρακτήρισε το πλοίο σαν "πειρατικό" και ότι σε περίπτωση που επιχειρήσει να προσεγγίσει ιταλικό λιμένα θα κατασχεθεί και το πλήρωμά του θα συλληφθεί.

Η γερμανική ΜΚΟ αντέδρασε ανεβάζοντας στο twitter ένα έγγραφο που -κατ' αυτήν- αποδεικνύει ότι νόμιμα έχει υψώσει την ολλανδική σημαία.
Το έγγραφο αυτό δεν είναι απόσπασμα από επίσημο νηολόγιο, αλλά από μία ιδιωτική "λέσχη"* ιδιοκτητών σκαφών αναψυχής: 
http://www.watersportverbond.nl/.

Άλλα ευτράπελα με αυτό το "νηολόγιο" είναι ότι το πλοίο Lifeline διαστάσεων 32x8 μέτρων εμφανίζεται στο "πιστοποιητικό" λίγο μεγαλύτερο από κρισκραφτ (στην χώρα μας δεν θα αποτελούσε καν τεκμήριο).
Αυτό όμως που, για τους γνωρίζοντες, αποδεικνύει πόσο μεγάλη μούφα είναι το Lifeline είναι το χαρακτηριστικό κλήσεως και κινδύνου (call sign) του σταθμού ασυρμάτου του.
Σύμφωνα με τα δηλωμένα στοιχεία του σκάφους στο marinetraffic.com αυτό είναι: 
Call Sign: PD8224
Η δομή του call sign αντικατοπτρίζει και το μέγεθος ή την σπουδαιότητα του μέσου ή σταθμού που το φέρει.
Πχ στην χώρα μας, που σαν πρόθεμα χώρας της έχουν εκχωρηθεί οι συνδυασμοί SV, SW, SX, SY και SZ, ο πάλαι ποτέ παράκτιος της Λούτσας, γνωστός και σαν "Ράδιο Αθήναι" (τώρα κάπου κοντά στη Αμαλιάδα) είχε το σύντομο χαρακτηριστικό SVA.
Τα αεροσκάφη της άλλοτε Ολυμπιακής είχαν τα SXxx (δύο χαρακτήρες μετά το πρόθεμα της χώρας) και οι ραδιοερασιτέχνες τα SVnxxx όπου το n=ψηφίο κατανομής της χώρας σε περιοχές και 2 ή 3 χαρακτήρες στην συνέχεια.
Τέλος, call signs απαρτιζόμενα αποκλειστικά από ψηφία μετά το πρόθεμα της χώρας, χορηγούνται σε φουσκωτά ή άλλα μικρά σκάφη αναψυχής εφ' όσον φέρουν πομποδέκτη VHF.
Αυτής της κατηγορίας είναι και το call sign του Lifeline.

(*) Ακολουθώντας την ίδια πρακτική, κάποιος φέρνοντας ένα αυτοκίνητο από την Γερμανία μπορεί να ισχυριστεί ότι διαθέτει ελληνικές πινακίδες κυκλοφορίας, μόνο με το να το δηλώσει στην ΕΛΠΑ!